Автошины-какими они бывают

          При эксплуатации автомобиля важно правильно выбрать, а потом и правильно использовать автомобильные шины.
Автошины служат для передачи и преобразования крутящего момента двигателя в силу движущую автомобиль в заданном направлении. Также шины служат для смягчения и частичного погашения колебаний, вызванных движением по неровной дороге. Кто-то скажет, что для погашения колебаний есть амортизаторы. Да это правильно, но автомобильные пневмошины тоже гасят колебания.
Для начала нужно разобраться, какие шины бывают. Первые автошины очень сильно отличались от тех, которые производятся сейчас. Изначально колеса автомобиля были цельнорезиновыми. В конце далекого девятнадцатого века Джон Данлоп изобрел и запатентировал пневматические автошины. Это изобретение создало новое направление в развитии автостроения. Также использование пневматических шин дало возможность увеличить скорость движения автомобиля, которая была ограничена сильными колебаниями, создаваемыми при движении. Сейчас уже производятся колеса с возможностью контроля давления в шине, с возможностью подкачки шины прямо в движении, созданы шины, которые сами устраняют прокол. 
          Современные автомобильные пневматические шины отличаются конструктивно: бывают диагональные и радиальные, отличаются направлением расположения составляющих слоев. По причине непрактичности, диагональные уже почти не производятся. По способу герметизации различаются на камерные и бескамерные. На легковые автомобили зачастую устанавливаются бескамерные автошины, так как они имеют ряд преимуществ в сравнении с камерными. Во-первых, бескамерное колесо легче, во-вторых, после гвоздя на дороге камерное колесо спустится быстрее, в-третьих, бортирование бескамерного колеса производится быстрее. 
          По сезонам эксплуатации автошины бывают: летние – для использования в теплое время года, зимние – для холодного времени, всесезонные – их можно эксплуатировать круглый год. Правильно летом ездить на летних автошинах, они обеспечивают лучшую сцепку с дорожным покрытием при температуре выше 5-10 градусов по шкале Цельсия, а зимой – на зимних, лучшее противодействие скольжению и сохранение упругости при температурах ниже 5 градусов. Зимние шины бывают нешипованые и шипованые. Также производятся нешипованые шины с возможностью дальнейшей установки на них шипов. Шипы устанавливаются для лучшей сцепки с утрамбованным снегом, но на льду шипы будут как коньки, также не рекомендуется устанавливать шипованые автошины, если автомобиль будет ездить только по асфальтовым дорогам – на асфальте шипы периодически вылетают, разбалансируют колесо, также есть вероятность, что шип поцарапает лакокрасочное покрытие автомобиля. 
          По рисунку протектора автошины делятся на дорожные (для использования по обычным дорогам), внедорожные (для эксплуатации в условиях бездорожья) и так называемые слики (используются в автогонках).
На автошинах, как и на любой технической продукции, есть маркировка, в которой указано технические характеристики. Первое что обычно читают на маркировке шины, это размер, например 165/70 R13 – 165 – ширина протектора, 70 – процентное отношение высоты профиля резины к ширине протектора, R – данная автошина радиальная, 13 – диаметр используемого диска в дюймах. Также в маркировке шины указывается индекс скорости – максимальная скорость, индекс нагрузки – максимальная нагрузка, завод изготовитель, модель шины, дата изготовление, направление вращения, рекомендуемый сезон использования тоже указывается на шинах. Гарантируемый километраж пробега шины в маркировке не указывается – все зависит от того, какой стиль вождения у водителя.
Производитель, на свое усмотрение может в маркировке указывать дополнительную информацию. Нужно сказать, что маркировка отечественных производителей отличается от зарубежной маркировки. Этому служат причиной разные требования отечественных и зарубежных стандартов, регламентирующих процесс производства автомобильных шин.
          Перед установкой новых автошин рекомендуется проверить состояние ходовой части автомобиля, проверить рычаги, рулевые наконечники, шаровые опоры, состояние развал-схождения колес. Если этим пренебречь, то неисправность какого-либо узла ходовой автомобиля может привести к повышенному износу автошин. В процессе эксплуатации рекомендуется контролировать состояние ходовой, давление накачки шин, а также нужно периодически проверять балансировку колес, разбалансировка может привести к дальнейшим поломкам автомобиля.
          В наше время ремонт автошины заключается только в устранении прокола, а наши родители помнят еще такую процедуру как восстановление шин, которая заключалась в наращивание протектора. Сейчас шины для легковых автомобилей никто не восстанавливает, считается, что это не эффективно и экономически не целесообразно. В тоже время посчитано и доказано в процессе работы, что восстанавливать большие автошины, предназначены для большой специализированной автотехники, выгодно. Восстановление происходит на больших заводах: устраняются остатки старого протектора, наращивается и нарезается новый протектор. Восстановленная шина стоит на 40-50 процентов дешевле, а служит, по пробегу, почти как новая. 
          Если стоит задача выбрать и купить шины в Воронеже, то целесообразно обратиться в фирменные шинные сервисы, где можно получить подробную консультацию, выбрать, купить шины, а специалисты шиномонтажа установят их на автомобиль. Кто-то может сказать, что это будет стоить дорого. Тогда можно купить шины в Воронеже бывшие в эксплуатации и установить их собственноручно. Рынок бывших в эксплуатации шин пополняют автомобилисты, которые меняют размеры колес устанавливаемых на автомобиль, а еще есть предприниматели, специализирующиеся на ввозе бывших в эксплуатации автошин из-за рубежа, в основном из стран Европы. Если автомобилист решится купить шины б/у, тогда ему пригодится выше изложенная информация, важно правильно уметь читать маркировку.  Если неспешно набирать скорость, без пробуксовок трогаться с места, также неспешно тормозить, без писка, в теплое время года ездить на летней резине, а в холодное – на зимней, зимой летнюю, а летом зимнюю резину правильно хранить, придерживаться рекомендаций завода-изготовителя – то комплект резины может прослужить 60-80 тысяч пробега, а то и больше.