Устранение мелких дефектов на кузове.

Процесс покраски заинтриговывает каждого автовладельца. Ответы на все эти вопросы полезно знать любому автомобилисту при наведении лоска на своего железного коня.

Подготовительные работы.

В первую очередь, перед окрашиванием, машина полностью отмывается, промываются пороги и стыки между деталями. Выравнивают, шпаклюют и зашкуривают вмятины, обработку проходит и ободранная эмаль.  Закрываются не требующие покраски детали кузова. Если камерой для покраски служит гараж, в первую очередь из него убираются грязные, запыленные предметы. Затем следует позаботиться об уменьшении пыли в помещении, защитной одежде и респираторе.

Покраска деталей кузова.

Место покраски обезжиривается, для того, чтобы краска аэрозольная ложилась ровно. После этого наносится туманный слой, на загрунтованные части, не затрагивая оригинальный слой краски. Покраска осуществляется на расстоянии, в горизонтальном положении. Чтобы не получилось толстого слоя, на одном месте долго не задерживаются. Когда акриловая аэрозольная эмаль разводится, используют одноразовые бумажные фильтры, снижающие попадание грязи. Этим достигается уменьшение вероятности образования неровностей на покрашенной части.

К выбору покрасочного компрессора так же необходимо отнестись тщательно. Помимо высокой производительности, от 200 л. в минуту, баллон на пятьдесят литров и мощность 1.5 киловатт дополняют оптимальность варианта. Фильтра для очистки, прилагающегося к оборудованию, в относительно чистом помещении более чем достаточно, при очистке воздуха, идущего в пистолет. По завершению работы автомобилю дается время для полного высыхания, сроки зависят от  влажности и температуры помещения. Если все сделано правильно, краска аэрозольная была хорошего качества и не лень следовать советам, то результаты покраски своими руками обязательно должны радовать. Да, ушло порядочное количество времени, но ощутимая экономия средств радует не меньше.

Покраска дисков.

Покраска колесных дисков производится вследствие длительной эксплуатации, при повреждении, несоответствии стилю цвета автомобиля. Перед покраской проводятся подготовительные работы, диски очищаются, отмываются от грязи. Поверхность диска обрабатывается металлическими щётками.  Для лучшего наложения нового покрытия на поверхности диска, иногда требуется обрабатывать его поверхность наждаком. В процессе обработки зернистость наждачной бумаги уменьшается. В конце, обработка проводится с добавлением воды. Для последующего скрытия всех изъянов под слой краски, производится шпаклевка неровностей поверхности диска, предварительно обезжиривая обрабатываемую область. После высыхания шпаклевки, для выравнивания поверхность шлифуется, затем грунтуется. И лишь после этого начинаем красить. Для этого вида работ отлично подходят краски Motip, грунтовку так же следует брать той же фирмы, что и краску. Баллончик с краской следует держать на расстоянии около двадцати сантиметров, в таком случае слой будет равномернее. Для полного высыхания необходимо около четырех-пяти часов. Обновлённые диски делают автомобиль более привлекательным, скрашивается продолжительность эксплуатации, машина выглядит новее. Приходит ощущение, что работа проделана не впустую.