История возникновения шины.

Первая примитивная покрышка для лошадиной повозки появилась в далеком 1846 году. Автором ее патента был Томсон Роберт Уильям. Камера была изготовлена из нескольких слоев парусины, которые покрывались натуральным каучуком. Поверхность шины изготавливалась из кожи, которые были скреплены заклепками. Данная модель шины надевалась на деревянное колесо конного экипажа. Благодаря этому изобретению сила тяги увеличивалась на пятьдесят процентов. Как отмечали пассажиры экипажа, то и трясти при езде стало меньше, чем раньше. Чуть позже Джон Данлоп, основатель знаменитого и по сей день концерна умудрился на колеса велосипеда своего сына натянуть обручи, надутые воздухом. Они были изготовлены на скорую руку из шлангов для полива. И это изобретение было запатентовано в 1888 году. Спустя год в Северной Ирландии велосипедист, участвующий в соревнованиях на велосипеде, оснащенной пневматическими шинами, выиграл все туры подряд. Это стало началом образования крупной корпорации по производству шин Dunlop.

В 1890 году благодаря усилиям инженера Чальда Кннгстн Уэлтча произошло отделение камеры от покрышки. Он также предложил вставлять проволочные кольца в края покрышки, а также сажать их на обод. А француз Дидье и англичанин Бартлетт показали миру как можно легко монтировать и демонтировать покрышки.

 

Но пальма первенства в распространении покрышек в мире принадлежит не этим людям и компании Dunlop Братья Мишлен в 1895 году перед соревновательными днями автогонки Париж – Бордо оснастили все автомашины своими пневматическими шинами. С тех пор многие автомобилисты оснастили колеса своих транспортных средств пневматическими покрышками.

 

Благодаря тому, что на колесах автомобилей стали использоваться покрышки, хоть еще несовершенные, отмечалась явная плавность хода машины при движении, а также улучшенная проходимость. А дальше спрос определял предложения и в шинной промышленности появлялись новые идеи и инновации. Со временем шины обрели в своей структуре корд и стали изготавливаться с учетом всех факторов, влияющих на движение.

 

Для владельцев авто постепенно стали появляться предложения приобретать шины согласно сезону эксплуатации. Они стали подразделяться на летние и зимние. Есть категория шин с агрессивным рисунком, предыстория создания которых связана с местными особенностями их эксплуатации. Крайне важную задачу за счет создания новых моделей шин решает современный производитель. Ни одна модель новой шины не выпускается на прилавок без системной проверки на прочность и качество. Порой испытания проводятся в очень агрессивных условиях. Поскольку автомобильная промышленность развивается с каждым годом, то и требования к покрышкам растут.

 

Современные шины создаются при помощи инновационных технологий, и упор делается на их экологическую чистоту, а также функциональность. Да и сложно сегодня отыскать шины примитивного исполнения, поскольку их просто не существует в природе. Зато любой владелец машины вправе выбрать именно те покрышки, которые максимальным образом отвечают всем имеющимся запросам. Для каждой категории транспортных средств можно подобрать свою маркировку покрышек, не беспокоясь об их высочайшем качестве исполнения.