Как оценить износ шины.

Если сделать замеры, то летние шины имеют высоту протектора изначально шесть – восемь миллиметров. Ну а зимние варианты шин изначально предлагаются владельцам транспортных средств высотой протектора девять – одиннадцать миллиметров. Понятно, что при их эксплуатации в один период, например, при температуре выше пяти градусов тепла, именно зимняя резина будет гораздо быстрее изнашиваться, существенно сокращая высоту протектора до критической величины. Как известно, тормозные свойства зимней резине обеспечивают ламели, шипы, липучки, обильно навешиваемые заботливым производителем на поверхности. Ведь им приходится осуществлять движение при очень серьезных и непростых погодных условиях. Летняя резина должна быть эффективной по отношению к аквапланированию и это достигается как раз за счет рисунка протектора и зависит от ширины и количества водоотводящих канавок.

 

Возможности эксплуатации у каждого владельца транспортных средств абсолютно разные и он может делать ежедневный выбор того, какую трассу использовать для своего передвижения до точки конечного пункта. Если летние покрышки будут изношены на пятьдесят процентов и их высота протектора составит три-четыре миллиметра, то они еще могут быть годны к эксплуатации. Но если зимние шины износились до уровня пятидесяти процентов, что аналогично высоте протекторов пять-шесть миллиметров и при этом у них стерты ламели, то им нужна будет срочная замена.

 

Итак, как правильно сделать расчет степени износа шины? Многие ушлые владельцы автомобилей пытаются разделить высоту протектора, которая выявляется по факту на его изначальный показатель высоты. Но при таком раскладе нет правильного результата, поскольку раскатать шину до нуля невозможно.

 

Как правило, многие производители устанавливают на своих шинах специальные метки, обычно это высота 1.6 миллиметров, при достижении которой владелец данной покрышки понимает, что пока идти за новыми покрышками. На самом деле Правила Дорожного Движения в России категорически запрещает использовать покрышки с высотой протектора два миллиметра. Надо сказать, что эксплуатация покрышек с высотой протектора резины менее двух миллиметров становится крайне опасной и незаконной. Если при езде на такой резине водитель попадает в руки инспектора Дорожной полиции, то ему грозит штраф и это в лучшем случае. Но эта отметка для летней резины. Владельцы зимней резины должны помнить, что их критическая высота протектора не должна быть ниже уровня трех-четырех миллиметров.

Чтобы просчитать реальный износ шины, можно воспользоваться следующей формулой:

 

Z =_____Hn - Hf____ х100%

Hn - Hmin

 

Z- фактический процент износа покрышки

Hn – высота протектора покрышки при ее покупки

Hf – самая минимальная величина фактической высоты протектора ( выявляется при замере показателей четырех эксплуатируемых шин)

H min – минимальная величина высоты протектора, устанавливаемая для конкретной марки шины.

Если не удается получить изначальную информацию о том, шины какой высоты протектора была продана производителем, то существуют усредненные показатели данной величины.

1. Зимние шины со скандинавским рисунком на шипованной резине имеют высоту Hn=10мм.
2. Зимние шины с классическим и ассиметричным рисунком имеют Hn= 9 мм.
3. Зимние шины скоростные имеют Hn=7мм.
4. Летние шины с повышенным сопротивление аквапланированию и классическим протектором имеют Hn= 8 мм.
5. Скоростные шины для лета имеют Hn= 7мм.

 

Для измерения показателя Hf следует померить как минимум две шины исходя из одной оси, и взять минимальный показатель. Высоту протектора резины меряют с помощью штангенциркуля или линейки, имеющей глубиномер. Многие опытные владельцы авто измеряют глубину протектора при помощи обычной монеты. Для правильно измерения берутся шесть разных точек и это как минимум. Обычно начинают замер от центра и продолжают с краев, завершая в различных точках окружности покрышки. Часто обнаруживается неравномерный износ и здесь важно найти причину, во избежание дальнейших ошибок, ведущих к быстрой смене покрышек.

 

Показатель Hmin берется исходя из критических показателей, которые для летних шин уже проявляются на отметке 2 мм, а для зимних шин ужа не отметке 4 мм.

Данная формула пригодится покупателю при оценке реального степени износа шин, которые он уже эксплуатирует, а также для того, чтобы дать правильную оценку предлагаемым ему покрышек, которые уже были в употреблении и они дешевле новых.