Выбираем зимние шины.

С выпадением первого снега появляется много хлопот. Если за ночь снег успел замести машину, то ее всегда можно откопать. А вот если на ней до сих пол летняя резина, то следует быстро принимать решение о ее смене на зимнюю резину. Сегодня производители наперечет предлагают свои варианты зимних шин. Среди предложений часто мелькают такие названия как: nokian, bridgestone, michelin, dunlop, gislaved, yokohama, goodyear, Pirelli, medeo, continental, hakkapeliitta. Есть еще модели, о которых многие водители даже еще не слышали. Однако, выбирать надо и как можно быстрее.

 

Первое, что станет дилеммой при выборе шин – это шипованные или на липучке? Еще родственники, дяди, сваты и братья будут лезть со своими советами.

 

Кто-то советует установить на ведущую ось зимнюю резину, а на остальных оставить летнюю. Это все хорошо и экономия колоссальная, однако не все так просто. Установив одну зимнюю шину на заднеприводной авто мы получаем основную нагрузку торможения на переднюю ось. А вот на переднеприводном авто, установив зимние шины только на передние колеса, мы теряем качество управляемости на задних колесах и эта ситуация до добра не доводит

.

Нужны ли шипы? На самом деле шипы крайне необходимы, когда автомобилю приходится пробираться по заснеженной скользкой трассе. Снег при этом прессованный. В остальных случаях наличие шипов на резине увеличивает тормозной путь и время разгона приблизительно на 10-20 процентов. К тому же, шипованная резина существенно утяжеляет колесо, а также повышает расход топлива.

 

Шипы или липучки?

 

Автолюбители разделяются на 50х50 в мнении установки шин на липучках или шипах. Каждый водитель уже использовал и то и другое и имеет свою точку зрения на этот счет. Если взять на эксперимент зимние шины: Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60 нешипованные, Michelin X-Ice North, Continental Winter Vicing 2,  шипованные и Nokian Hakkapelita R, и провести тесты на торможение с разгона 50 км/ч и при температуре минус 13-15 градусов по Цельсию, то результаты эксперимента показывают все преимущества одних и недостатки других шин.

 

Результаты показали, что при понижении температур шины на липучке показывают лучшие результаты. А шипы начинают твердеть, тем самым затрудняя передвижение авто в мороз. Если температура нулевая и снег прессованный, то шипованной резине нет равных.

 

Для чего необходим рисунок протектора?

 

Рисунок протектора, правильно составленный, способствует быстрому очищению шины во время движения, что немаловажно при перемещении по заснеженной трассе зимой. А большое количество ламелей не позволяет любой грязи оставаться на поверхности колеса.