|
Все автомобилисты с началом холодов начинают менять летнюю резину на зимнюю. И тут встает самый сложный вопрос: какие шины выбрать? С шипами или без? В этом случае необходимо определить, какая погода и дорожные условия характерны для региона.
Например, в Южной Европе использование шипованных покрышек запрещено в принципе, потому здесь они только портят дорожное покрытие, никак не влияя на устойчивость автомобиля или сокращение тормозного пути. К тому же их использование может создавать аварийные ситуации на дороге. А вот в Финляндии и на севере России, даже в части центральных регионов, шипованные шины будут самой нужной покупкой на зиму, так как только они будут способны обеспечить достаточный уровень безопасности во время движения. Но у резины с шипами есть свои преимущества и недостатки, о которых лучше знать до покупки. Об этом и пойдет речь в статье.
Преимущества шипованных шин:
Наличие на резине шипов позволяет обеспечить лучшее сцепление с дорогой, особенно если она покрыта людом. В отличие от обычной резины, позволяет хорошо контролировать автомобиль и препятствовать заносам или скольжению по трассе. Не один раз шипованная резина доказывала эффективность на испытаниях и практике. Причем, полезные характеристики, по сравнению с резиной без шипов, серьезно увеличиваются вне зависимости от манеры вождения. Конечно, во время гололеда не стоит лихачить или превышать скорость. Но даже водители, привыкшие к активной динамичной езде, подтверждают эффективность шипов.
Если климатические условия в регионе приближены к экстремальным, а гололедица на дороге — обычная вещь, лучшим решением будет именно приобретение шипованной резины, но она не является универсальной, так как в других условиях может оказаться не такой эффективной, например, когда под колесами каша из снега и воды. Кстати, по этой причине желательно изучать прогнозы синоптиков и держать под рукой комплект качественной зимней обувки без шипов.
Недостатки шин с шипами:
Итак, если трасса не покрыта льдом полностью, и есть открытые участки асфальта, то шипы на резине могут доставить владельцу много хлопот. Во-первых — характерный шум, когда металлические шипы ударяются о дорогу. Сам по себе шум не страшен, но он сигнализирует о том, что металл и резина изнашиваются с огромной скоростью. Кроме того, разбивается дорожное покрытие — это может не понравиться ГАИ. Во-вторых, тормозной путь на обычной дороге становится длиннее, примерно на 6%. И если кому-то кажется, что 6 процентов — это допустимый незначительный прирост расстояния, то мы поспешим напомнить — в сложной или экстремальной ситуации может не хватить именно этих нескольких процентов.
Именно поэтому если в регионе нет затяжных зим с суровыми условиями и продолжительными снегопадами, специалисты рекомендуют выбирать обычную качественную зимнюю резину, которая будет отлично справляться с поставленными задачами. Кроме всего прочего данный вид резины не предназначен для высоких скоростей и любителям «порезвиться» придется изменить стиль вождения.
Где выбирать и что выбирать:
Не стоит забывать, что производители автомобилей рекомендуют определенные бренды резины. Дело не только в маркетинге, но и в реальных характеристиках и нюансах конструкции шины. В любом случае, зимняя резина должна идеально подходить к диску, сидеть без перекосов и наплывов. Тема б/у резины — достаточно сложный и спорный момент. Фактически, ни один сервисный центр или толковая СТО не советуют покупать поношенную зимнюю обувку. Но практика показывает, что чуть ли не половина наших автомобилистов приобретают и ездят. Решать вам, но мы настоятельно не рекомендуем связываться с б/у шиповкой. Все таки, это шина с достаточно мягкой резиной и чрезвычайно прочными металлическими шипами — поэтому неправильное использование покрышки предыдущим владельцем может принести множество хлопот текущему.
На сайте mvo.ru можно найти резину, как с шипами, так и без них. Выбирайте сами, какие наиболее оптимальным образом подойдут и для вашего транспортного средства, и для местного климата. Если возникнут сомнения, всегда можно проконсультироваться со специалистом.
|