ТРАКРЕЙСИНГ-гонки грузовиков

В этом году лидерам чемпионата придется несладко. Организаторы придумали новые правила, которые пизваны усложнить путь к победе. Финансовое неравенство команд в гонках грузовиков слишком большое и, чтобы частично уровнять условия Международная федерация автоспорта решила принять предложения Лутца Бернао-директора Европейского чемпионата по тракрейсингу. Сезон 2011 года начнется немного раньше обычного,1-ый этап пройдет в английском Донингтоне 23-24 апреля., но не этот вопрос тревожит наших болельщиков, главная новость про правила. Последнее время чемпионат превратился в соревнование между 5-6 гонщиками, сражающимися за 1-ое место, в то же время остальные гоншики не могут составить конкуренцию лидерам.  Такое положение дел негативно сказывается на зрелище гонок, чтобы улучшить ситуацию организаторы добавили интригу. Теперь перед первой зачетной практикой гонки из 1-го десятка будут тянуть жребий, который определит на каких шинах они будут ездить. Комплект выдается на квалификацию и обе гонки первого дня. На второй день все повтаряется, лучшие снова тянут жребий и получают шины, если гонщика устраивают те шины на которых он ездил в  первый день и он хочет продолжать соревнование на них же, то на во второй день он может сдать их на хранение организаторам, не позже, чем через час после окончания последней гонки первого дня. В качестве компенсации гонщик отдает один комплект своих шин для розыгрыша, который будет происходить во второй день гонок. В случае, когда гонщику не хватает 6 шин из-за чрезмерного износа, он может получить дополнительные, но при этом начинать очередную гонку ему придется с конца стартовой решетки. Это значит, что время квалификации гонщики будут беречь шины, чтобы не начать гонку в хвосте, выбор, конечно, не самый приятный -от места на старте не редко зависит исход гонки. Но и состояние шин тоже может оказать влияние на скорость прохождение поворотов. Теперь по поводу повреждения, в этом случае правила придусматривают 2 варианта. Если повреждение произошло по вине водителя (а так обычно и бывает) ему выдают запасные шины, если же судьи смогут установить множественное нарушение (выезд за пределы трассы, столкновение), тогда запасные шины гонщик получает вместе со штрафом и начинать очередную гонку придется последним. Каждый гонщик в течении сезона может получить 6 запасных шин (джокер-шины), они будут выдаваться взамен поврежденных или изношенных, таким образом гонщики имеют возможность в серьезный момент чемпионата не оказаться в хвосте. Шины будут отразных производителей и разных моделей, право выбора предоставлено FIA  и полный перечень марок и моделей шин будут предложены не позднее, чем за 3 недели до начала турнира. Все шины, которые участник собирается использовать во время турнира должны быть соответственным образом промаркированы, чтобы их никто не смог подменить, каждому гонщику разрешается использовать 12 шин по шесть на каждый день гонок. В случае необходимости пилоты не входящие в 10-ку лучших, могут использовать б/у шины, оставшиеся после предыдущего гоночного дня.