Основу протектора составляют блочные структуры неправильной формы, обладающие краями с разными углами наклона. Такое конструктивное решение позволило улучшить тягу и сцепление при езде по пересеченной местности. Сами же блоки отличаются своей плотностью и стойкостью к деформации. Это позволило увеличить стойкость к повреждениям и повысить эксплуатационный ресурс. Чередующееся размещение блоков, а также конусообразные гладкие каналы между ними повышают свойства самоочищения и способствуют поддержанию рабочих характеристик протектора даже при интенсивной езде по бездорожью. К этому стоит добавить наличие выступов в плечевой зоне, которые защищают от боковых повреждений.